随着大陆汽车市场在金融危机中逆势升温，台湾汽车产业在零部件制造、车用电子领域等方面也具有很大优势。台湾汽车产业主要采取竞争与扶持兼容的产业政策，上游零部件体系在整车生产的带动下，台湾汽车零部件企业形成少量多样、弹性制造的专业细化分工模式，零部件在研发和质量上已具有国际竞争力。
台湾汽车自身有着先天不足，就是市场实在太小。台湾全岛仅3.6万平方公里土地，2300多万人口，作为一个独立市场，是不可能支撑汽车工业自主发展的。有专家表示，受困于台湾汽车业规模较小，陆资入台如果选择进行零部件合作有待考量，台湾零部件企业本身实力极强，目前台湾汽车零部件业有超过200家厂商已在江苏、福建等地投资。由此看来，如何采取可行的合作方式将是大陆企业不得不思考的问题。
为积极推动两岸汽车产业搭桥交流，两岸车辆产业搭桥会议于昨天开幕，为寻求合作互补，双方明天将签署两岸产业协会合作、整车战略分工、电池技术开发、产业信息、法规标准、测试验证等合作意向书。超过500位产业人士与会，聚焦5万亿市场商机。除此之外，台湾的车辆电子大厂鸿海集团、光宝集团等也参与其中，共同见证两岸车辆产业第一次大规模的合作交流。
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